lunes, 25 de febrero de 2013

La rentabilidad del transporte público en perspectiva


Ser empresario del transporte en Paraguay puede ser uno de los emprendimientos más prósperos. 

Hoy día, los mismos empresarios reconocen que su margen de rentabilidad es de al menos el 14 por ciento, es decir, cada una de las 41 empresas que conforman la Central de Empresarios del Transporte del área metropolitana gana 31 mil dólares por mes, de acuerdo a los datos suministrados por ellos mismos sobre el movimiento económico diario que genera este sector. 

Es justamente esa cifra a la que renunciarían si cumplen con su amenaza de realizar el paro por 30 días. Si son capaces de renunciar a este margen de ganancia, podrían hacerlo de una manera más benevolente. 

Por ejemplo, con ese dinero un solo empresario puede costear el almuerzo escolar por 8 meses de 2.456 niños en situación de pobreza de Asunción y Central o bien encargarse de la merienda escolar de por lo menos 1.915 niños durante el mismo periodo de tiempo. 

Si los 41 empresarios se pusieran de acuerdo y juntaran sus ganancias, el resultado sería aún más provechoso. Allí se beneficiarían 118.875 niños con el almuerzo escolar y 92.668 con la merienda, en ambos casos hasta que termine el presente año lectivo. 

Si no les interesan los demás, cada empresario podría tomarse en serio el mes sabático y huir de la presión ciudadana y de sus obreros, por supuesto; dejando a la gente con el servicio alternativo que proveerá el estado con buses de las fuerzas armadas o la policía, e ir a pasarla bien al menos una noche en el Emirates Palace de Abu Dabi, ya que el costo de hospedaje de este hotel, considerado el más caro del mundo, es de 23.800 dólares; aún así, a cada empresario le restaría al menos 6.755 dólares de viático, descontando el costo del pasaje ida y vuelta. 

La última opción es que hagan una vaquita y compren al contado por lo menos 12 nuevas unidades del transporte público 0 km, cotizado en el mercado en 120 mil dólares cada una. 

Con esto no dejarían opción al gobierno y podrán forzar el aumento del precio del pasaje, ganándose además el aprecio de una buena porción de la ciudadanía que estará conforme con el servicio. 

Como nada de esto podrá suceder, ni siquiera el paro por 30 días, ya que los economistas más arriesgados le dan como máximo una semana a la medida de fuerza; lo mejor sería hablar en serio y que el usuario utilice servicios alternativos, para que los empresarios dejen de tener márgenes de ganancia.